* En todas partes cuecen habas: polémica por un aerodromo, con solo dos vuelos, que no va a ser rentable

La ciudad alemana de Kassel acaba de inaugurar esta semana un aeropuerto que no le tiene nada que envidiar al de Castellón. Y que se ha puesto a operar, con apenas un par de vuelos, en medio de una agria polémica: porque ha costado 271 millones de euros y está literalmente rodeado de otros aeropuertos que prestan el mismo servicio y se ve desde el primer día que solo va a generar pérdidas.

Kassel-Calden va a tener dos vuelos nada más, uno con Turquia, por la gran cantidad de turcos que trabajan en Alemania, y otro con Mallorca, por la enorme cantidad de alemanes que buscan el sol de las Baleares. Se preparan otros vuelos turísticos. Pero en modo alguno van a cubrir los gastos de mantenimiento. “La construcción del Kassel Calden es un clásico ejemplo del dudoso manejo de los medios públicos”, dijo hace unos días, para abrir boca el responsable de la Oficina del Contribuyente de Hesse, Joachim Papendick. “Se esperan pérdidas millonarias durante años”, ha sentenciado al funcionario, mientras los vecinos de Paderborn –que tiene un aeropuerto a solo media hora por carretera– reconocen lo que la prensa señala: que todo es cosa de electoralismo.

Además de Padeborn y Kassel, en la zona, a una hora de distancia por carretera, se encuentran  los aeropuertos de Dortmund, Erfurt, Hannover, Fráncfort y Münster/Osnabruck. Claro que la directora del nuevo aeropuerto, Maria Muller, no se está callando y replica que si la rentabilidad fuera la única regla a seguir lo mejor sería cancelar la mayor parte de las líneas de ferrocarril, donde el dinero público se escapa.

Las agencias de prensa oficiales señalan que Alemania cuenta con 59 aeropuertos, de los cuales 16 son internacionales y 43 regionales, según datos proporcionados por la Asociación alemana de Aeropuertos (ADV). Y solo seis del conjunto de aeropuertos son rentables. Por esa razón, en medio de la polémica, se está diciendo que Estados Unidos es 27 veces más grande que Alemania, pero sólo tiene cuatro veces más aeropuertos.

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¿Qué le faltaba a Google? El buscador de buscadores, el rey de reyes.

Con la salida de webs como Kayak, Rumbo o Edreams, Google necesitaba un buscador específico para vuelos. Al fin sale en España Google Flights, después de Francia, Italia, Países Bajos y Reino Unido.

En él podemos encontrar la comparación entre compañías aéreas y sus vuelos, exceptuando LAN, Ryanair, Binter Canarias y easyJet. Las dos últimas son de bajo coste y de las más utilizadas en nuestro país… (No existen explicaciones respecto a esto por parte de la empresa).

Su funcionamiento se basa en un primer cuadro donde se introduce fecha y lugar, aunque el origen y destino se puede sustituir por el mapa que vemos debajo, señalando las ciudades deseadas.

Seguidamente te saldrán multitud de opciones donde podrás filtrar la búsqueda por escala, duración, precio,… ¡Fácil, fácil!

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Al cumplir su primer año de actividad, Iberia Express, la compañía de bajo coste salarial del Grupo Iberia, se sitúa entre las aerolíneas más puntuales de Europa. En doce meses, a partir de marzo de 2012, ha realizado unos 23.000 vuelos con una puntualidad media del 94 %. Ha transportado 2,8 millones de pasajeros y se ha situado como la cuarta compañía que opera en el aeropuerto Madrid-Barajas.

Dice Iberia Express que está satisfecha de los resultados obtenidos en su primer año de actividad “en un contexto económico tan complejo”. Cierto, pero habría que añadir algunas pinceladas más: mercado asegurado, cesión de líneas de la madre Iberia, plantilla barata y ausencia de conflictos (el que se mueve no sale en la foto). Así las cosas son de otro color, el de Iberia Express en este caso.

Iberia Express parte con ventaja. Tiene un mercado asegurado

Foto: Tave Myliu